随着国内排放法案的越来越严苛，征战了17年的一汽丰田普拉多于2020年6月迎来正式停产。同样进口版的普拉多因为无法满足3C认证，也是卖一台少一台。虽然在近日，有人通过引进2.8T的柴油版普拉多满足了3C认证，但是网传高达80多万的售价可以说劝退了不少人。
想要买到一台正常价格的普拉多，如今只能把希望寄托在丰田推出满足排放标准的新款车型上。好在根据海外媒体报道，新款普拉多将于今年年底上市，底盘代号为J200。如果可以满足国内的认证标准，最快明年可以通过平行进口的方式引入国内。
从新车爆出的图片来看，整体样式仍旧保持着非常硬派的造型，有着非常高的辨识度。由于新车会推出普通版、城市版和TRD高性能版，所以在中网设计上会有所不同。普通版本的中网造型会采用比较常规的直瀑式设计，车灯会采用LED灯源；城市版本的中网会加装很多镀铬包裹，看上去更加的精致；TRD高性能版的中网设计最为丰富，不仅有一条贯穿式的LED灯带，进气格栅进行了全面的熏黑处理，前车灯的造型更加犀利，造型为矩阵式排列。
内饰方面，考虑到实用性，仪表屏还是采用了机械指针，手刹也为机械式。中控屏幕进行了升级，搭载有丰田最新的T-Connect SD导航系统、Apple CarPlay与Android Auto、TSS安全系统等更加现代化的电子系统，属实难得。
新车最值得关注就是在动力方面的变化，因为这一代车型采用了丰田TNGA-F的平台。首先新车主打的动力为丰田最新研发的2.4T涡轮增压发动机，并配上8AT变速箱，这台2.4T发动机最大功率为275马力、最大扭矩430牛·米。比起现款车型的排量减小，但是动力参数更加优秀。
其次因为会推出城市版车型，所以动力上还会提供一套2.5L 电机混动系统的组合。至于TRD高性能版的动力，将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率305KW，最大扭矩650牛·米，并且还将配备10AT变速箱。
总的来说
新一代普拉多最大的亮点应该就是多款动力的选择，既有满足燃油经济性的混动，也有满足越野的大排量发动机。虽然内饰还是非常简朴，但是考虑它所坚持的实用性，只要能够通过平行进口的方式进入国内市场，肯定会非常畅销。
