9 月 21 日，贾跃亭通过微博发文表示，FF 91经过数十位真实用户、股民和 FPO 的评选投票赢得第一名，战胜三大豪车奔驰 S 迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛。此外，其还表示在919 Futurist Day，数百位 Futurists 共同见证 FF 91 Futurist 单挑全球超豪华塔尖汽车产品的竞赛，这不仅是极智科技奢华 FF 91 Futurist 和传统超奢华强者们的终极比拼，也是未来科技之王和旧世界传统奢华价值观的碰撞，更是新物种新老更替旧势力的必然过程。要全力以赴把FF 91 按时高品质、高产品力地交到全球塔尖用户手中，实现对 S 迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，达成全球塔尖市场行业第一的占位。

值得注意的是，在法拉第未来上市后，虽然股价遭受腰斩，但关于法拉第未来FF91的造车进展却在不断的的推进。9月19日，在北京举办的“919未来主义者共创节”上法拉第未来FaradayFuture官宣，FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收及开发准备。此技术合作的落实，有助于推动双方探讨进一步的合作，同时也会促进FF中国业务的发展。”此外，还表示FF91在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。8月25日，据媒体报道，FF旗下法法汽车已在珠海联合办公场所内办公，FF 珠海公司负责人表示：FF 在上市融资之后公司已有足够运营资金，并且与当地国资的合作仍在继续，未来 FF 将在中国多个城市运营。8月24日，FF 法拉第未来发文表示，毕福康博士驾驶其极智科技奢华电动车 FF 91 于当地时间 8 月 23 日穿越历史悠久的美国 66 号公路完成了 3653 公里的长距离道路测试，收集了真实用户场景下的数据。8月20日，FF官宣，计划在未来12个月内大幅扩充员工人数，向2022年交付FF91的目标迈进。

据了解，今年 7 月22日，FF 法拉第未来通过特殊目的收购公司 (SPAC) 方式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码FFIE。作为FF公司的创始人贾跃亭在谈到上市感受，贾跃亭表示“FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。” 对于公众最为关心的债务问题，贾跃亭回应“我会彻底解决的”。贾跃亭称，FF 91不仅是一台高性能EV，也是一台全能车、超级汽车机器人，以及第三互联网生活空间，是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。“有信心去颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等。”据法拉第未来官网显示：全球限量 300 台的 FF 91" 未来主义者联盟版 "，已全部售罄。而在北京举办的“919未来主义者共创节”上，FF中国CEO陈雪峰透露，FF91目前在中国已经收到了400余张订单，全球300台邀约制度限量版FF91 Futurist Alliance Edition已经售罄。FF 91对标的是迈巴赫和奔驰S级，销量目标是做到塔尖细分市场的第一名。在FF 91销量上，中国市场将贡献销量的70%。

关于FF 91能否战胜三大豪车：迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼这个还不得而知，但是从目前来看很难。有业内相关人士表示，“FF的第一款车定位高端，销售价格偏贵，但品牌知名度不够。因此，如果FF想走更远，第一款车应该是做品牌，而不是走量，更不应该靠第一款车赚利润。第一款车下线后，应该抓紧研发一款40万元左右的车型，以此实现走量赚利润的目标。目前来看，FF造血能力有限，盈利很难，研发人员工人成本很高。因此，其风险要大于机遇。”