来作为新势力头部车企之一，也是较早实现车型上市的一家新势力车企，首款车型ES8于2017年便实现上市。但历经三年的发展，旗下产品阵型依旧保持在SUV领域。对此，为完善蔚来的产品布局，蔚来即将加速轿车领域的竞争。

近日，在蔚来第三季度财报发布后的电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌提到蔚来“正在进入轿车市场”，除了马上发布的产品是一款轿车之外，另外一款轿车也正在研发中，但没有透露这款轿车的相关信息。

李斌表示，“对于明年的研发，从车型的角度，大家知道现在我们有三款SUV的量产车型，接下来会马上发布一款轿车产品，我们现在在进入轿车市场，正在研发的第二款新车也是一款轿车产品，所以大家可以想像下两辆新车发布以后，我们的整个产品布局应该就比较完整了”。 李斌还提到：“当然有一些比较小众的市场，现在不是我们的目标。”

据了解，李斌提到即将发布的新款轿车，正是将在 2021 年举办的 NIO DAY 2020 活动上蔚来将发布一款新型轿车，车系名称可能以 ET 或 EE 为名，定位为中大型轿车 ET7/EE7。而提及蔚来将暂不涉及一些小众细分市场，那么尺寸更小的中型轿车 ET5/EE5 或将会成为李斌口中正在研发的新品。

此外，此前蔚来延后蔚来轿车车型的推出，是因为需将原本用于 SUV 的换电电池包放进轿车车型中，这对于蔚来来说，无疑需要更多的开发时间和资金，而且蔚来第二代车辆平台的研发也需要集中工程力量完成。因此有消息指蔚来可能要到 2021 年底甚至 2022 年才可能将第一款轿车投放市场。

但得益于蔚来今年发展势头不断向好，销量、营收都在不断提升。根据蔚来公布的第三季度财报，蔚来该季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，其中汽车销售毛利率达到14.5%。此外，蔚来还提到目前其现金储备已达222.74亿元，这一数字相比2020年第二季度有了很大提升。在充裕的资金下，进行轿车车型的研发和推进也将更顺利。

从销量方面来看，第三季度蔚来汽车共交付1.22万辆新车，同比增长达154.34%。在蔚来汽车第三季度销量中，蔚来ES6共交付8660台，占比70.9%，ES8车型为3530台，占比28.9%。但增速明显放缓，让蔚来更清楚知道应将加速进入轿车细分市场，平衡产品覆盖面，争取更多潜在用户，进一步提升蔚来销量走势。

当然，随着蔚来汽车的销售体量不断扩大，其要面临的压力也将不断增大，包括发力轿车领域是否会带来好的市场反馈等等。目前特斯拉轿车市场已基本稳固高端市场份额，而同为新势力的小鹏汽车P7也处于爬坡阶段，相比前者有着不小差距。